博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
並協助傳統車床業者如威赫、金剛等取得TS認證。
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以及沙特SABER(SASO)、奈及利亞SONCAP、阿爾及利亞VOC、坦尚尼亞VOC、肯亞VOC、敘利亞COC、科威特、加蓬VOC、烏干達VOC等中東地區的相關認證
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不論是購買新車還是二手車，大家普遍的思維都是買保值率更高的車，持這個觀點買新車肯定沒錯，但當你買二手車的時候，保值率高的車性價比就很低了。 保值率不高的車一定不是好車這個觀點肯定是錯誤的，質量差、口碑不好的車保值率肯定差，比如讓二手車車商都聞風喪膽的納智捷，但也有很多好車是因為其他因素導致保值率不高。 ... 新車降價過猛會導致二手車價格腰斬，典型的就是邁銳寶和特斯拉，特斯拉曾經一夜降價17萬，當年手裡拿著特斯拉的車商不知道現在還有沒有從事二手車；銷量低的車保值率也很差，比如標緻汽車；小眾車型的保值率歷來不高，比如純進口的奔馳A級； ... 主機廠後繼乏力的車保值率比較慘，比如屢屢傳出倒閉傳聞的觀致汽車；品牌認知度不高的車保值率通常比較低，比如雪鐵龍；新能源車的保值率就不說了，買二手的價格足以讓你笑出豬叫聲；保值率不高，不代表這車就很差，以上部分車系買二手車的性價比是很高的。 ... 比較難受的是國產車的保值率，有一說一，買二手國產車絕對買不了吃虧，買不了上當。兩年車五折的情況比比皆是，三年還能有一半保值率的國產車就算保值的了。 ... 七萬多可以買到兩年準新的銷量之王哈弗H6，還能買到三年左右的國產中級車標桿吉利博瑞，它不香嗎？ ... 近年來自主品牌的發展是有目共睹的，我自己也是買的國產車，無奈在消費者市場尤其是二手車市場得不到認可。作為一名中國人，我衷心的希望自主品牌能夠越來越好。關注我，讓你花更少的錢，買更好的車！
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